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cnc加工案例

汽车模具加工视频

发布日期:2018-06-21 09:40:50 浏览:1299

汽车模具:汽车车身上所有冲压件的模具的总称。开粗完成后需要数控cnc加工中心完成精加工。

汽车模具cnc加工技术

实现精细化加工要从模具设计、数控编程和cnc加工入手,如利用CAE技术进行模具的精细化设计。拉延模针对进料量不同而设计各种拉延筋,同一套模具不同部位的拉延筋截面不同,防回弹过拉延处理和最小压料面设计等,可以大大减少型面加工、钳修和试模工时。精细化加工主要体现在提高模具型面加工精度和加工到位程度方面,需要具备高刚度、高精度、高转速的高速精密数控铣床和高速刀具,同时还要重视数控编程技术。其加工方法包括等高线加工、最大长度顺向走刀加工(横向步距达0.3mm)、采用30°倾斜角精加工(避免“零切削”)来提高模具的表面精度、采用凹圆角过切加工不用清根等。

粗精加工分开进行

汽车模具企业的cnc加工的突出特点为“多、大、精”。

所谓“多”,是因为汽车模具结构复杂,加工工序多,各工序都需要一定数量的加工设备。大型关键设备主要有三轴以上的数控cnc加工中心、研配压床、试模压力机、五轴数控激光切割机、三坐标测量机等。如果投资不到位,没有一定数量的设备,难以形成经济规模,不能给客户以信心,难以开发市场。所谓“大”,是因为现在汽车制造水平越来越高,车身装焊工艺越来越简单,冲压件分块越来越大,使得冲压模具也越来越大,越来越复杂,因此开发模具的各种加工设备都很大,工作范围一般在2000mm×4000mm以上。

所谓“精”,是因为汽车市场竞争越来越激烈,消费者越来越成熟、理性和挑剔,尤其是对车身外观的要求越来越高,而车身质量主要由模具和装焊夹具来保证,这就决定了模具加工设备必须具备精度高、功能多等特点,如五轴联动cncn数控加工中心及高速精密数控铣床主要从欧美进口,在国内采购不到。

要满足以上特点,一是投资大,如一台大型试模机械压力机需要600~800万元人民币,进口一台大型数控铣床需要80~150万美元,是国产设备的3~5倍;二是固定资产多,设备折旧费用提取多,增加了模具开发成本,国内一般中小型模具厂难以承受。

不过,调整生产组织方式和加工流程能够缓解企业的投资压力,降低模具开发成本。采用粗加工和精加工分开进行可满足这一要求,粗加工在大陆或台湾设备上进行,精加工在欧美设备上进行。大陆或台湾的数控铣床的刚性好、价格低(为欧美设备价格的1/5~1/3)、滑枕尺寸大、主轴电机功率高、转速低,用来粗加工。五轴联动高速铣床主要从欧美进口,具有设备投入大、主轴转速高、进给速度快、加工精度高等特点,能够满足精细化加工要求,只用来精加工。一般由4台粗加工设备和1台精加工设备组成一个加工单元,即一个模具企业要达到合理的规模和一定的水平,数控铣床不应小于5台,根据数控铣床的加工能力来配置人员和其他设备。

专业化协作生产

模具企业由于投入大、产出低,一般规模不会太大,很难独立承担整车模具的开发项目,同时由于模具生产的不均衡性,必须进行专业化协作生产、建立协作体系、形成企业战略联盟。

在协作体系内,首先要统一设计制造规范、统一检验验收标准、统一毛坯和标准件供货体系。专业协作主要分如下几种:一是工序协作,包括设计、cnc加工、小件加工、钳工装配等工序,如非标准的斜楔侧冲装置委托给标准件厂加工;二是成套发包,有意识培养专业定点厂,如车门模具定点厂、顶盖模具定点厂、地板和梁架模具定点厂等;三是在协作体系内按专业特长分工,要由能力大、水平高、经验丰富的龙头单位总协调,对客户负全责,负责大型复杂模具的开发和螺钉车身的装配,负责整车项目的技术协调与匹配,体系内要有模具设计公司、标准件厂、小型模具制造商、检验夹具制造商。通过专业化协作,各方建立战略联盟,达到技术支持、资源共享、共同开发市场的目的,实现共赢。



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